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八年的磋磨,六个月的历练,两天的临了准备。航空摄影师布莱尔·邦廷(Blair Bunting)在地球大气层角落进行了初度近天际拍摄。
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在这两个小时内,他捕捉到以前从未拍摄到的,况兼很可能弥远不会再拍摄到的图像。邦廷赢得竖立的难度怎么强调王人不外分。天然从其他喷气式飞机上拍摄另一架飞机很穷困,但是许多历练有素的摄影师和电影制片东谈主几十年来一直作念这样的事情。但U-2“蛟龙夫东谈主”是一款全王人不同类型的喷气式飞机。
本文为PetaPixel网站发表的先容著述,作家Jaron Schneider,本东谈主翻译并裁剪给公共共享。
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U-2是洛克希德“臭鼬”工场1955年想象的一款高空阅览机,仍是在好意思国空军入伍了近70年的时期。
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它不错在70000英尺(21336米)以上的高空,征集全球边界内的通盘谍报。
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U-2飞动高度是平方民航客机的两倍。这是从U-2阅览机上拍摄到的民航客机。
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在这样的高度,环境只可用恶劣来姿首。如若又名飞动员从平方战斗机中弹射,还有望生还。但在高空飞动中,从U-2阅览机上弹射很可能是致命的。
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U-2飞动高度太夸张,以至于飞动员必须身穿全压力服(宇航服)智力糊口。
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即使乘坐U-2阅览机在高空飞动,就需要数百小时的历练智力承受,更无用说要驾驶它延迟任务了。
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拿起U-2高空阅览机,可能许多东谈主会念念起“黑猫中队”。那时那些国民党飞动员并莫得身穿如斯安稳的飞动服,而是身穿布满空气管谈的代偿服,起到的作用王人是不异的,即飞动员在高空弹射之后不错为身体提供一定的压力。而通过研究缉获的U-2飞动员装备的全套飞动服和头盔,中国空军随后装备了高空飞动服和专用头盔。
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此外,说到驾驶舱短促仅仅一种跟蜻蜓点水的说法。天然其他好意思国空军的战斗机也莫得为飞动员、摄影师提供裕如的操作空间,但U-2的驾驶舱需要加一个“更”字。再加上宇航服的重大尺寸,就连举起相机这样的作为亦然险些不可能完成的。
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这是博物馆中保藏的U-2高空阅览机座舱,不错看到邦廷乘坐的U-2与此前入伍的型号有很大差距。因此,不要说U-2这样老的飞机还在入伍,其实里面建立早已全王人更换。边幅盘中央的圆形部分是一个光学目镜,通过座舱下方的特别棱镜系统,袒露机身下方的大地,用来进行导航。
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简而言之,U-2是一架间谍飞机,因此与之联系的险些通盘事情王人处于障翳现象。飞动员的姓名和容颜不向公众公开,U-2的真的飞动高度亦然障翳的。因此,U-2阅览机的高质地相片险些莫得,莫得一张是在高空拍摄的,莫得一张距离裕如近,无法看到太多细节。
U-2飞动员偶尔会用手机、微型相机拍摄一些相片,但从未拍摄过交易质地的相片。
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布莱尔·邦廷在交易和告白摄影限度成名,主要归功于他出色的肖像作品,但在他的职业生涯后期,他运转拍摄更多的车辆。出于对军用飞机的好奇景仰,邦廷与好意思国空军保抓了多年的密切协作关系,包括驾驶“雷鸟”飞动扮演队的F-16战斗机和拍摄SR-71高空高速阅览机。
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随着他与好意思国空军的关系约束加深,邦廷对他们的使命产生了深深的敬意,并竭尽所能用最出色的相片,进展他们的奉献精神。
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2015年,他运转与比尔空军基地的团队考虑,但愿找到为U-2姿首提供这一劳动的纪律。但由于他们使命的障翳性质,因此拍摄出像其他好意思国空军中队那样优秀的宣传相片的难度要大得多。
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2022年末,邦廷收到音信称,好意思国空军野心给他提供这个契机,并条款他拍摄出比以往更高质地的相片。当他在高空时,天际中只好海外空间站更高(原文如斯,其实还有中国的“玉阙”空间站)。2022年11月,邦廷加入比尔空军基地的U-2团队,运转了为期六个月的严格历练。当先,他需要穿上宇航服。
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穿上宇航服的邦廷,防护左臂上的玄色任务章,上面是U-2高空阅览机的前视图,底下即是影相机,这不错向其他东谈主员标明身份。
邦廷回忆说:“穿上宇航服的时候,嗅觉我方坐在里面。空军将此成为‘情投意合(Becoming Integrated)’。在此之前,我一直进展得很好,我的神经在某种进程上得到了遏抑。也许是因为前一晚的鸡尾酒,也许是因为咱们要作念的事情还有几个月的时期,不知谈为什么,我睡着了。”
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“然后,就在他们给我戴上面盔,并锁上面罩的那一刻。遽然间,我终于从幻念念中回到本质。那一刻,我意志到我方就要飞往天际角落,拍摄另一架高空飞动的U-2阅览机。对于我来说,更具挑战性的是,我将拍摄以往从未出现过的作品,当今这个任务全王人落到了我的肩上。”
与他夙昔的作品需要20以致30东谈主团队的创作历程不同,他将独自一东谈主完成。他将坐在距离地球20千米以上的驾驶舱里,周围是暗中的天际。
他说:“天然我念念说压力来自于我的渴慕和需要,但事实上,压力是我我方施加的,源于我对周围每个东谈主王人负有牵累的念念法。”
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“你看,你弗成我方穿上宇航服,以致连头盔王人戴不上,我连飞机王人不会开。通盘这些任务王人需要大王人的东谈主员。多年来,咱们花了多年的时期准备此次拍摄任务,直到最终到手着陆,我越来越心爱他们。更无用说,到了四月,我会把我方的性命委托给他们。我念念奉献出我的通盘创造力和奉献精神,并用相片薪金他们。这是一个风趣风趣深切的契机,要害性超出了咱们的念念象。”
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当邦廷那天离开比尔空军基地时,他将运转进行动期六个月的贫穷历练。
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邦廷证明注解谈:“除了身体修养方面和衣服宇航服操作相机的穷困以外,为了完成这个任务,我还需要濒临真的的精神挑战。在接下来的几个月里,我戒了酒,每周历练三次,每天冥念念两次,并会见了一位神志巨匠,制定了一个规划,让我在通盘飞动历程中保抓精神专注。”
“也许最穷困的是,我推掉了通盘拍摄使命,这样我就不错把我通盘的一切王人奉献给这张相片。这不是前的问题,因为根柢就莫得钱。这从一运转即是一个个东谈主姿首。”
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这张相片展示了U-2阅览机的降落历程。由于U-2阅览机在降落时,飞动员无法看到距大地高度,另一位U-2飞动员需要驾驶一辆汽车随着它高速行驶,随时通过无线电告诉U-2飞动员距大地高度,以便安全着陆。
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很快,六个月的历练时期完结,该飞动了。
飞动前两天,邦廷和他的团队,以及PetaPixel网站的东谈主员,在加利福尼亚州尤巴市原野的比尔空军基地召开会议。由于加利福尼亚州连气儿几周至极湿气,山丘和草原呈现出鲜绿色、黄色和紫色。
在接下来的两天时期里,邦廷将听取理查德·“T-Bone”·朗(Richard “T-Bone” Lang)中校的详备任务简报,对他的天际服进行临了的测试,并进行数小时的糊口历练,以防最坏的情况发生。与此同期,他的团队、PetaPixel和比尔空军基地的使命主谈主员将谐和安排拍摄时期表和联系的采访,还要在座舱内装配录像机。
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几个小时夙昔了,任务的重任运转压在邦廷身上。第9行动支援中队的SERE(糊口、荫藏、抗击和脱逃)巨匠艾伦·唐斯(Alan Downs)向他证明注解了许多可能出现的问题,以及出现问题之后他将如何糊口的模式,这样坑害的本质给这位交易摄影师带来了千里重的打击。
他说:“在对于拍摄姿首标任何说话中,危机的一面从未隐藏。在某些方面,我很谢意他们或者如斯至意地见知高空飞动的潜在风险。然则,这也让我发现潜意志中的畏俱极限。”
www.crownjackpotzonezone.com老到邦廷的东谈主王人会谨记他的目光和活动在一天中是如何变化的,他全王人被吓坏了。
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他回忆谈:“这种畏俱在升起前的两个晚上达到了顶峰。我第一次在抽搐中惊醒——不是颤抖,而是全身颤抖。凌晨三点傍边,我对能否完成此次拍摄并安全复返的担忧交汇在沿路,演造成重大的畏俱。我唤醒了妻子,告诉她发生了什么事,在接下来的一个小时里,她匡助我寂静下来。”
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飞动前一天,邦廷大部分时期王人会与宇航服时间东谈主员沿路渡过,他们的使命是确保他的宇航服或者抗击他可能遭受的危机环境。
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比尔空军基地第1阅览中队指导官理查德·“T-Bone”·朗中校说:“咱们不会派好多东谈主去哪里(意味着去高空飞动的飞动员王人是精锐),再加上跳伞历练、老到弹射座椅,将子民奉上U-2阅览机是一个很高的条款。”
邦廷的妻子通过不雅察窗不雅看丈夫在压力室内给与历练。
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在职务过失片时的休息时期里,邦廷勉强吃了午餐,但大部分食品王人莫得碰过。在一又友和家东谈主的随同下,他一脸勇敢,以致放声大笑,但内心的各式情谊仍在浓烈宣战。
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其后,邦廷证明注解说:“在自闭症限度,他们称之为‘障翳’——即一个东谈主内心的情谊可能与外皮进展的情谊不同。”
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“在飞动前的几天里,我不得无用名义上的专注和对细节的过分关怀来障翳内心的畏俱,这对于我来说是最真的的情谊。”
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令他骇怪的是,班廷在飞动前一天的晚上并莫得难以入睡。早上4时30分,他就要升起了,他嗅觉我方仍是休息好了。他说:“就在那时,也只好在那时,我才真的运转瓦解——我行将前去天际的角落。”
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他说:“我很昌盛,在前去基地之前,我在淋浴间舞蹈。几个月的历练和不息断的‘假定’给‘我能安全总结’的问题蒙上了一层暗影。然则在那天早上,当我抵达基地并看到我的飞机时,我内心深处的某个东西醒悟了。那天,我知谈我要创作艺术了。”
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当班廷穿上宇航服后,他的团队运转准备U-2的飞动任务。地勤东谈主员的使命导致GoPro录像机只可在升起前两个小时智力装配。班廷最佳的一又友迈克·梅兹(Mike Maez)亦然一位出色的摄影师,他忙着为U-2装配特别改装过的GoPro录像机,让它们不错通过外接电源使命,因为里面的电板无法在通盘飞动历程中抓续供电。
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如上所述,驾驶舱的空间十分细腻。U-2阅览机的想象是为了完成任务,而非为了拍摄,因此险些每个部分王人有其用途。驾驶舱的视线很有限,因此在驾驶舱内装配录像头会裁汰飞动员灵验控制飞机的智商。因此,班廷的团队只可使用三个录像头,分辨叮咛在他的两侧,另一台瞄准他。
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通盘使命一朝运转,就不会放慢速率。就在班廷抵达机库前几分钟,U-2仍是加完燃料,发动机启动,临了一台GoPro仍是装配结束,并阐明使命现象正常。
班廷回忆说:“咱们穿上宇航服,基地东谈主员护送咱们到卡车上,卡车送咱们去机库。我的妻子就在我的身边,另一边是又名军官,还有一个东谈主拿着液氧罐,在衔接飞机上的供氧系统之前,我一纵贯过液氧罐呼吸。”
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“我带着通盘装备参加驾驶舱,经过几个月的相机和镜头测试后,在升起前不到24小时,我决定更换要使用的主镜头。在咱们离开机库之前,我谨记临了一件事即是看着咱们要在平流层拍摄的另一架U-2阅览机升起。飞动员向咱们挥入部属手,我也向其他东谈主挥手,仿佛在为他们加油。接下来我就知谈,我在跑谈的异常,飞动员条款我绽开弹射座椅的保障。”
太平洋百家乐此时,U-2发动机由之前的幽微嘶嘶声,运转发出轰鸣,在大地上回响。
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班廷回忆说:“咱们运转安稳爬升,100英尺,200英尺,300英尺,当咱们到达400英尺时,咱们运转爬升。飞动员向后拉控制杆,一切王人不不异了,好像咱们正在逃离地球不异。”
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升起历程中,班廷的妻子艾琳坐在汽车内不雅看全历程。班廷搭乘的是一架TU-2S素质机,他坐在后舱进行拍摄,前舱由又名飞动员控制飞机。
与其他极速爬升的战斗机不同,U-2平稳地,以致是寂静地安稳爬升到其他飞机无法企及的高度。
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班廷回忆谈:“在很猛进程上,这看起来就跟民航客机不异,直到飞动员通过无线电告诉我,咱们正在飞往洛杉矶海外机场的客机头顶,它距离大地约35000英尺(10668米),但咱们比它的飞动高度要高两倍以上。这是在飞动历程中,我第一次难以交融所看到的一切。”
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“不久后,咱们追上了那架提前升起的U-2阅览机,然后咱们沿路爬升。咱们越来越高,蓝色的天际安稳造成暗澹。在接近一个小时的时期里,咱们两架飞机编队飞动,并时时改动姿态。我的飞动员通过无线电对我说,此时我是地球上除了空间站以外,最高的东谈主。那一刻给我留住了深刻的印象,不仅是因为我是又名摄影师,还因为我是距离地球第八远的东谈主——我仍然难以交融这种情况。”
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在接下来的几分钟里,邦廷与他前线的飞动员,以及另一架U-2的飞动员进行谐和。这将是有史以来最密集飞动的两架U-2阅览机,将为班廷提供拍摄所需的角度。
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班廷前线的飞动员会带着他环绕另一架U-2飞动,为他提供多个成心位置。在其中的一张相片中,不错看到U-2与地球蜿蜒的概括同框,大气层产生漂亮的表情。
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然后,班廷的座契机改动高度,向他展示另一架U-2阅览机的腹部,况兼寻找不错产生彩虹色调的角度。
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要害的是,这些色调并不是为了产生戏剧性效力通事后期时间添加的,通盘相片王人是真的拍摄的。
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在一张相片中,U-2位于暗澹的天际当中,周围环绕着座舱盖上的冰霜。这样的相片教唆东谈主们此时严酷的高空环境。
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“当我的座舱盖运转结冰时,咱们完结对另一架U-2的拍摄使命。我给那架U-2拍摄的临了一张相片,周围王人是座舱盖上的冰霜。这是一个超本质的神情,太阳在天际配景里,照亮了飞机。”
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随后,班廷的座机陆续爬升。
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班廷回忆说:“一切王人令东谈主胆寒,蓝色的天际中同期看到太阳和月亮,向四周不雅看,不错发现地球的弧线,此时无法看到东谈主类活动的迹象。我陆续拍摄,但花了一些时期玩赏目下的好意思景。我带着宠物狗的标牌,感伤地觉得,当咱们飞向天际时,我会嗅觉与它更接近。”随同班廷十多年的爱犬莱利在本年早些时候亏空了。
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班廷说:“吃完从金属管中挤出来的午饭,像仓鼠不异通过软管喝水之后,飞动员和我决定该返航了。”
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U-2阅览机荒诞之处在于,爬升到咱们地点的高度只需要45分钟,但下落可能需要几个小时。
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U-2尽可能收拢大气层中的任何部分,就好像和我不异渴慕回家。
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班廷回忆说:“不才降的历程中,随机我意志到我方刚刚完成了专科摄影师以前从未完成过的事情。我念念说我庆祝了我方的到手,但我并弗周全王人交融这个事件的要害性。我很庆幸或者有契机拍摄任何东谈主王人莫得契机完成的相片。”
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当U-2阅览机再次降落在地球上时,班廷发出了只可被称为原始的尖叫声,这是他完成使命后的庆祝模式。
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他说:“跑谈上追逐咱们的不仅仅一辆车,而是五辆车。咱们滑入停机坪,比尔空军基地的东谈主员、一又友和家东谈主,以致还有又名盘考员王人在登机梯旁等候,准备为咱们庆祝。”
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班廷的眼睛扫过现场的通盘东谈主,只为寻找阿谁东谈主——他的妻子艾琳。
太平洋在线骰宝班廷说:“我紧急地通过座舱盖寻找她的脸,她是我渴慕回到的家。我念念给她一个拥抱和一个吻。我念念告诉她,夙昔的八个月里,她的救助对我而言有何等要害。但是,当我找到她时,却无话可说。”
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当班廷在东谈主群的甘愿声中拥抱她时,他在艾琳的耳边轻声说出他独一能念念到的话:
“咱们作念到了,亲爱的(We did it, sweetheart.)。”